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上海航空快遞 航空快遞 航空快遞公司
- 發(fā)布時(shí)間：2018-11-02
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上海機(jī)場(chǎng)物流是一種現(xiàn)代化貨物運(yùn)送管理方式，包括鐵路物流、水路物流、
航空物流
等等。其中航空物流是近幾年才迅速的發(fā)展的物流方式，該物流方式與其他物流方式相比有速度快，安全性高的特點(diǎn)。
航空物流通常包括
航空貨運(yùn)公司
和快遞兩個(gè)市場(chǎng)。在狹義上經(jīng)常把航空貨運(yùn)就當(dāng)成了航空運(yùn)輸。一般來(lái)說(shuō)，航空貨運(yùn)指的是在單張合約下貨主與承運(yùn)人間的門(mén)到機(jī)場(chǎng) (D-A)/機(jī)場(chǎng)到門(mén)(機(jī)場(chǎng)到門(mén))/門(mén)到門(mén)(門(mén)到門(mén))運(yùn)輸。而快遞的范圍更嚴(yán)格一些，要同時(shí)符合兩個(gè)條件：扮演綜合者角色，向貨主提供一站式運(yùn)輸服務(wù)，把貨物由指定收貨處送抵貨主特指的終點(diǎn)；以及具時(shí)效性或供給提速產(chǎn)品。
隨著中國(guó)加入世界貿(mào)易組織和經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，中國(guó)的航空貨運(yùn)快速發(fā)展，在1980年，中國(guó)航空貨郵總運(yùn)輸量?jī)H為8.8萬(wàn)噸，而2003年已經(jīng)達(dá)到219萬(wàn)噸；國(guó)際航線的貨郵運(yùn)輸量也從1980年的1.4萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2003年的51.4萬(wàn)噸。民航總局預(yù)測(cè)，到2010年，航空貨運(yùn)量將增加到470萬(wàn)噸，平均年增幅為10%。波音公司《中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)》報(bào)告指出，中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)將以每年7.6%的速度增長(zhǎng)，成為僅次于美國(guó)的世界第二大民用航空快運(yùn)市場(chǎng)。
隨著中國(guó)成為世界制造中心的趨勢(shì)漸趨明顯，已經(jīng)有越來(lái)越多的鮮活產(chǎn)品（如水果、鮮花、海鮮等）、精密機(jī)械產(chǎn)品（如醫(yī)療器械）、電子產(chǎn)品（如計(jì)算機(jī)）、商務(wù)文件、通訊產(chǎn)品（如手機(jī)）需要通過(guò)飛機(jī)來(lái)進(jìn)行運(yùn)送。目前，在蘇州、上海，有80%的IT產(chǎn)品都通過(guò)飛機(jī)在48小時(shí)或者72小時(shí)之內(nèi)被運(yùn)到世界各地航空運(yùn)輸。在越來(lái)越講求速度的趨勢(shì)下，書(shū)籍、藥品、軟件、玩具等都將逐漸會(huì)成為航空貨運(yùn)的服務(wù)行業(yè)。
欣誠(chéng)航空貨運(yùn)提示：航空物流具有高速度節(jié)約車(chē)成本的優(yōu)勢(shì)是其他物流方式所無(wú)法比擬的，一方面航空物流的快速發(fā)展促進(jìn)了我國(guó)物流失業(yè)的發(fā)展，但是另一方面，大范圍的
航空物流公司
的進(jìn)入使得航空物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
