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- 發布時間：2018-07-02
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華夏航空：構建航空局域網 促內蒙航空市場發展
近日，第20屆中國北方區域相關機場航空市場戰略聯盟大會在滿洲里順利召開，來自58家國內機場以及1家國外機場、42家國內航空公司、3家國外(地區)航空公司的256名代表參加此次會議。
華夏航空營銷中心內蒙特區負責人商龍介紹，內蒙古區域廣闊，擁有天然發展航空的優勢，但目前區內航點航班大多為“經呼飛”。如何通過模式創新，尋求內蒙支線市場發展是目前蒙內支線機場面臨的問題。
作為此次大會的唯一發言航司，華夏航空戰略執行總監范青松在會上對支線航空網絡建設等內容作了精彩分享。
構建航空局域網促進內蒙航空發展
華夏航空戰略執行總監表示，隨著內蒙自治區內發展的需要，在呼和浩特機場時刻資源日趨緊張的前提下，需要發展區域內的各個支線機場，以各支線機場互為中轉地，相互借力，整合航空網絡資源。
內蒙航空局域網包括“經呼飛網絡”和“支支網絡”，目前，華夏航空在內蒙區域以經呼飛產品為主，通過呼和浩特連接省內支線航點的航班快速發展，目前內蒙已開通省內支支航線11條，其中8條以“干支支”方式連接。新疆已開通省內支支航線34條，其中14條以“干支支”方式連接。
以滿洲里、通遼、赤峰、錫林浩特、烏蘭浩特為例，開通支支航線后，支支機場間旅行時間大幅縮短。
支線端資源整合實現網絡共建共享
目前，內蒙實施“全域+四季”旅游的發展戰略，發展四大旅游片區。華夏航空戰略執行總監范青松表示，航空網絡是發展“全域+四季”旅游的基礎，而發展航空局域網是內蒙的需要，基于內蒙現階段的發展規劃，華夏航空針對四個旅游片區的區內網絡資源分別進行了整合。
經測算，環京津冀草原風情旅游片區網絡資源整合后，連接區外干線航點數量為14個，連接區外干線航點頻次為1.85班；敕勒川現代草原文明旅游片區網絡資源整合后，連接區外干線航點數量為33個，連接區外干線航點頻次為1.93班；西北水沙胡楊秘境探險旅游片區網絡資源整合后，連接區外干線航點數量為6個，連接區外干線航點頻次為1.36班。整合全域旅游資源后，滿洲里、烏蘭浩特、赤峰、通遼、錫林浩特共直連13個干線航點，平均日頻次2.43班。
內蒙旅游旅游資源豐富，通過區域外干支結合、區域內支支網絡的發展，可整合區域內四大旅游資源，有力促進內蒙“全域+四季”旅游戰略目標的實現。
華夏通程全責任服務的中轉產品
“通程航班”是華夏航空干支結合的升級服務產品，它提供的不只是中轉機會，而是全責任服務的完整產品：一個航班代碼，兩個承運人，標準獨立產品，全責任服務產品，全保障服務體系，且票價低于直飛。
相較于常規的干支結合產品，它內涵更豐富、服務更全面、保障更有效，主要體現在跨航合作模式創新、多渠道合作打通銷售、360閉環體系全保障標準服務、全責任服務幾個方面。
通程航班開設了介于經停航班與中轉航班之間的新型航班模式，其提供與經停航班相當的航班服務，航空公司為優化乘客體驗還提供如VIP接送、休息室、免費餐飲等服務。同時，航空公司整合優勢資源后，票價低于直飛航班10%~30%.
不僅如此，華夏航空還通過通程信息系統的建設使用，打破了信息割裂的現狀，形成了信息鏈條，在系統層面上實現對整個運營保障流程的全面監控。
關于如何打造航空局域網，華夏航空戰略執行總監范青松表示，通過對原有干線樞紐中轉升級、搭建區內支線航班，支線機場互為通程航班中轉地，同時增強干線網絡，通過通程航班實現“快慢旅游”。在發展路徑上，需要合適的機型匹配合適的航線，由通勤飛機、支線飛機共同執行航線。
