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辛苦的空運物流員 忍不了的是雷雨
- 發布時間：2018-12-13
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2013年9月9日 QQ:未填 手機：未填 網站:http:// 文章：0
60℃下的機坪人 忍不了的是雷雨
民航資源網2017年7月22日消息：7月21日正午時分，合肥的氣溫達到了37℃，而合肥新橋國際機場的機坪上氣溫已接近60℃。東航安徽分公司各崗位員工頂著高溫烈日，為航班安全、正點保駕護航。機務、監護、貨運員等一線員工在如同鐵板燒的地面一站就是幾小時。
高溫、強紫外線、強噪音下工作
東航的機務維修師們奔走在機坪上，頭頂烈日，為每一架即將起飛或平安歸來的飛機進行維護檢查、排除故障等工作，確保飛機保持良好的安全狀態，確保飛行安全。
飛機剛剛降落，發動機還沒有完全停止，溫度高達近300℃，輪胎溫度也超過了100℃，機務快速奔向飛機，擺輪擋、放錐筒，在發出滾滾熱浪的飛機機身周圍按照工作單逐項檢查，包括雷達罩的狀況、輪胎輪轂有無損壞、燈罩有無損傷等等。進入輪艙內檢查液壓和滲漏、貼近發動機包皮處檢查內部情況，一趟檢查下來，最快也要40分鐘。此時飛機發動機發出的熱量約300 ℃，加上太陽的直射，發動機表皮的溫度高達400 ℃。而人體在71℃環境中，能堅持整整1個小時；在82℃時，能堅持49分鐘；在93℃時，能堅持33分鐘；在104℃時，則僅僅能堅持26分鐘。制服被汗透、風干了一次又一次， 機務兄弟們說，即使揮汗如雨也不愿意看到雷雨來襲，因為至少高溫不會輕易導致航班延誤。
為保障暑期旺季飛機的安全適航，又不耽誤繁忙的航班運行，機務維修人員只能在飛機全天航班任務結束后進行定檢維修，工作到深夜甚至凌晨已成常態。夜晚的機庫悶熱，溫度常常達到40℃以上，維修人員還要頻繁的發動試車檢驗維修成果。
在飛機散熱和地面溫度的雙重熱浪下工作，還要保持嚴謹高效，對機務維修師們心理和生理承受能力都是巨大的考驗。持續的高溫作業，讓機務維修師們黑色的制服上落滿發白的汗漬。12：00至14:00機坪溫度最高的時候正是航班進出港的高峰期，緊張的工作讓他們只能匆匆喝上幾口水便繼續進行下一個航班的保障工作。
裝卸員：每日搬貨5噸 彎腰數百次
正午的機坪上，地面溫度持續上升。身穿橙色制服，整齊列隊的東航貨運行李裝卸員們正在等候飛機落地。貨運行李裝卸員們主要負合肥地區責東航、上航、聯航及國內、國外代理航班的貨物、行李、郵件裝卸工作。
自7月旺季保障以來，由于航班量的增加，東航在安徽貨運每天保障進出港航班64架次，日均進港貨物達38噸，出港貨物26噸，日均出港行李26噸，而那么多的重量都是由每天14個裝卸員組成的兩個班組完成。烈日高溫下，平均每個裝卸員每天負重彎腰作業數百次、搬運貨物近5噸。除了機坪高溫環境以外，記者看到，每一次裝卸，裝卸員都要進入飛機腹艙，對運送上飛機的貨物和行李碼放整齊。貨艙溫度空間狹窄，通風不暢，空氣悶熱，就像一個大蒸籠，貨艙內只有1米多高，里面的裝卸人員只能彎著腰、半蹲著，小心翼翼的傳送貨物。
中午時間，正式航班到達的高峰期。在這種時候，貨運裝卸班組要連續保障20個進出港航班貨物裝卸任務。飛機到達后，旅客的第一件行李要在落地后20分鐘出現在行李轉盤上，大概是該航班第一個旅客到達行李轉盤等候不超過5分鐘就可拿到行李。為了讓旅客方便快捷的取到行李，裝卸員們在完全沒有一絲遮擋的陽光下，裝卸完一架飛機馬上趕赴另一架飛機，連午飯都來不及吃。
毛毯清潔員：熨燙機旁有100℃
在空調充足的機艙內，很多旅客都會向空姐要一條毛毯，舒適的蓋在腿上或披在身上，卻很少有人問過這些整潔的毛毯的來源。記者來到東航安徽分公司洗滌中心，看到了這些毛毯。洗滌中心的毛毯清潔員負責每天對機艙內旅客使用的毛毯進行分揀、清洗、整理、熨燙、塑封。現供職于東航安徽分公司的毛毯清潔員僅有5名，且全是女性，平均年齡超過40周歲。由于旺季航班增多，每天毛毯的供應量在增長，毛毯清潔員的工作也越來越忙碌。旺季期間，東航在安徽地區的毛毯日均供應量為1000條，毛毯清潔員每天2-3人進行工作，平均每人每天清潔毛毯近400條。
洗滌中心的工作間車間內蒸汽熨燙機持續散發100多度的熱量，熨燙毛毯的機器周邊溫度高達85度，工作線上熨燙的工人面前的溫度始終保持在50度以上。雖然工作間里裝有兩臺大功率空調，但由于機器持續散發高熱，空調的作用也是杯水車薪。每天毛毯熨燙員需站在高溫的燙平機上收送毛毯，由于燙平機的溫度較高，很多毛毯清潔員都有手指被燙的經歷。
今年，由于班組中有人退休，毛毯清潔工作出現了人手緊缺的情況。東航安徽分公司為支援一線工作，根據需求，選派機關志愿者參與毛毯清潔工作，有效的解決了人員少、工作量大的情況。
忙碌的航班生產任務給防暑降溫工作帶來了不小的難度。記者了解到，在機坪上工作人員通常會大量飲用鹽水、綠豆湯等來達到快速消暑的目的。暑運開始后，東航安徽分公司為一線工作人員所在工作場所配備空調、冰箱、風扇等設備，并堅持為一線員工送水、送食品，還安排航醫在一線進行高溫巡診，為員工做好后勤保障。
每年的7月到8月，是旅游出行高峰期。氣溫的持續走高，很多市民選擇乘坐飛機去往心儀的地方游玩，特別是沿海城市和西北部城市，成為市民避暑游玩的首選。今年暑期，東航在合肥烏魯木齊、合肥至滿洲里、合肥西寧、合肥大連等西北部航線以及多條出境旅游航線，基本滿足了市民的出行需求。無論是烈炎炎還是狂風暴雨，東航的一線工作人員依舊太陽下的深情厚意保障旅客的清涼假期。
