北京到珠海空運 航空貨運 航空物流 航空托運當
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北京到珠海空運是航空物流北京航空貨運業務部設立的專業北京至珠海航空運輸服務。主要為需快速機場運輸的產品提供快速北京至珠海空運，航空貨運服務。是專門為需要從北京地區空運貨物到珠海地區的客戶提供的專業航空運輸服務。
航空物流北京航空貨運業務部，擁有豐富的北京到珠海航空貨運經驗，擁有經驗豐富的專業北京空運操作員工。上海航空快遞經過多年的發展與鞏固，航空物流與各大航空公司（上航，國航，東航，南航，海航等）建立了長期穩定的合作關系，逐步形成了我們的重點優勢航線，網絡覆蓋全國主要大中城市。
航空物流本著“真心、熱心、細心”的服務宗旨，“安全運輸、及時送達、高效運轉、感動服務”的服務理念，上海航空物流依托公司自身優勢貨物運輸運輸網絡，致力于為每一位客戶提供最優勢的北京至珠海航空運輸資源，致力于為每一位客戶提供最優質的北京到珠海航空貨運服務。
國內空運服務熱線：4006806809
北京航空物流公司為滿足不同客戶要求，提供優質的個性化服務套餐，這對不同的航空托運物品，或者大件航空物流產品進行個性化的托運服務，您可以指定航班選擇您希望的航空托運方式，或指定抵達的具體時間段，我們將為您挑選最適合的航班，為您提供優質服務，同時幫您節省不必要的費用支出。
近日，民航局適航司發布《關于發布初教6型飛機適航審定政策的通知》，適航司組織對已完成軍方定型的初教6型飛機軍轉民適航政策進行了研究，研究工作基于風險管理的方法，將初教6型飛機的實際使用經驗評估轉化為適航安全結論，評估結果表明初教6型飛機性能穩定、安全可靠、使用方便、維護簡單。在江西洪都航空工業集團有限責任公司(以下簡稱“洪都公司”)保持初教6型飛機現有技術狀態、生產條件及質量管理體系的前提下，確定了初教6型飛機適航審定政策。
民航局適航司關于發布初教6型飛機適航審定政策的通知
民航各地區管理局，適航審定中心，航空工業集團：
為貫徹落實國務院和民航局關于大力促進通用航空發展以及加快軍民融合深度發展的要求，創造良好的通用航空發展環境，本著“放管結合、以放為主”的原則，以航空企業需求為導向，實事求是，真情服務，我司組織對已完成軍方定型的初教6型飛機軍轉民適航政策進行了研究。研究工作基于風險管理的方法，將初教6型飛機的實際使用經驗評估轉化為適航安全結論，評估結果表明初教6型飛機性能穩定、安全可靠、使用方便、維護簡單。在江西洪都航空工業集團有限責任公司(以下簡稱“洪都公司”)保持初教6型飛機現有技術狀態、生產條件及質量管理體系的前提下，確定了初教6型飛機適航審定政策，具體如下：
一、調研情況
初教6型飛機是洪都公司自行研制的高性能初級教練機，是我國航空院校用于飛行員篩選、初級培訓的唯一自主研制機種。初教6型飛機為串列雙座、螺旋槳單發動機、下單翼、前三點可收放起落架設計，飛機最大起飛重量1418kg。
初教6型飛機1962年完成軍方定型，投入成批生產，截至2018年12月，初教6型飛機總計交付2891架，出口10多個國家，國內交付2648架，國外交付243架。在國內，56年來一直服役于我國空海軍，是中國飛行員的“啟蒙教練機”，被賦予了“中國飛行員的搖籃”；在國外，也是遍布世界各地，廣泛用于飛行員培訓、私人娛樂飛行和滑翔機帶飛，甚至連作為航空工業強國的美國，都有300余架初教6型飛機(非洪都公司直接交付)在民間飛行。截至目前，初教6型飛機總計飛行約1000萬飛行小時，從未出現一起由設計、制造質量問題引起的重大飛行事故。多批次、長時間、廣區域的使用和維護證明初教6型飛機性能穩定、安全可靠、使用方便、維護簡單。
二、適航審定政策
1.型號合格證
1.1 申請
申請人向適航司提交下列資料：
(1)《型號合格證申請書》(AAC-014)；
(2)初教6型飛機定型批準文件；
(3)初教6型飛機交付情況及使用經驗說明；
(4)初教6型飛機構型報告。
1.2 受理
適航司收到申請人遞交的申請資料后，5個工作日內確認所提交的資料是否完整，并做出下列是否受理的決定。
(1)如果申請資料完整，同意受理申請，向申請人下發《受理申請通知書》(AAC-150)，如果因申請資料不完整而不同意受理申請的，書面通知申請人，待其補齊資料后5個工作日內重新受理；
(2)申請人應按照受理通知書要求，繳納相關費用。
1.3 審查與頒證
(1)江西審定中心負責根據申請人提交的申請資料起草型號合格證數據單，上報適航司；
(2)適航司頒發型號合格證(AAC-119)。
1.4 證后管理
型號合格證的證后管理工作由江西審定中心負責。證后設計小改工作按照備案制管理，具體參照《民航局適航司關于發布改進通用航空適航審定政策實施細則的通知》(民航適發[2018]7號)第2節“國內通用航空公司設計小改管理”執行；證后設計大改及其他證后工作按照《民用航空器型號合格審定程序》(AP-21-AA-03)規定執行。
1.5 發動機、螺旋槳
初教6型飛機現配裝的發動機(HS6A)和螺旋槳(J9-G1)隨整機獲得設計和生產批準，不單獨頒發證件。申請人按照供應商管理程序對發動機、螺旋槳進行管理，實施單機適航檢查時，發動機、螺旋槳需帶有供應商出廠的合格證明文件。
2.生產許可證
2.1 申請
申請人向華東地區管理局提交下列資料:
(1)《民用航空產品生產許可證申請書》(AAC-017)；
(2)初教6型飛機質量管理體系說明。
2.2 受理
華東地區管理局收到申請人遞交的申請資料后，5個工作日內確認所提交資料是否完整，并做出下列是否受理的決定。
(1)如果申請資料完整，同意受理申請，向申請人下發《受理申請通知書》(AAC-150)，如果因申請資料不完整而不同意受理申請的，書面通知申請人，待其補齊資料后5個工作日內重新受理；
(2)申請人應按照受理通知書要求，繳納相關費用。
2.3 頒證
華東地區管理局在確認申請人提交的資料完整并繳納費用后，向申請人頒發《生產許可證》(AAC-004)。
2.4 證后管理
(1)生產許可證的持有人需保持初教6型飛機現有的質量管理體系持續進行生產，如質量管理體系發生更改，則生產許可證持有人應當按照局方規定申請生產許可證更改；
(2)生產許可證的證后管理與持續監督由江西審定中心負責。
3.國籍登記和適航證件
3.1 國籍登記
臨時登記證書和國籍登記證書的申請、審查和頒發按照中國民用航空規章《民用航空器國籍登記規定》(CCAR-45)和適航管理程序《民用航空器國籍登記管理程序》(AP-45-AA-01)相關規定進行。
3.2 特許飛行證
特許飛行證的申請、受理、審查和頒發按照《民航局適航司關于改進通用航空適航審定政策的通知》(民航適發[2018]2號)、《民航局適航司關于發布改進通用航空適航審定政策實施細則的通知》(民航適發[2018]7號)、《關于進一步優化航空器研制和符合性驗證用途特許飛行證管理政策的通知》(局發明電[2018]2683號)規定進行。
3.3 標準適航證
(1)申請人按照《民用航空器及其相關產品適航審定程序》(AP-21-AA-05)中要求的標準適航證申請資料向適航司提交標準適航證申請；
(2)適航司受理并確認申請人繳納費用后，由江西審定中心按照《民用航空器及其相關產品適航審定程序》進行檢查并填寫《民用航空器適航性件評審和檢查記錄單(標準適航證)》(AAC-198)。檢查記錄單(AAC-198)第一部分“持續適航文件的完整有效性”按下表進行檢查和記錄。
航空物流北京航空貨運業務部，擁有豐富的北京到珠海航空貨運經驗，擁有經驗豐富的專業北京空運操作員工。上海航空快遞經過多年的發展與鞏固，航空物流與各大航空公司（上航，國航，東航，南航，海航等）建立了長期穩定的合作關系，逐步形成了我們的重點優勢航線，網絡覆蓋全國主要大中城市。
航空物流本著“真心、熱心、細心”的服務宗旨，“安全運輸、及時送達、高效運轉、感動服務”的服務理念，上海航空物流依托公司自身優勢貨物運輸運輸網絡，致力于為每一位客戶提供最優勢的北京至珠海航空運輸資源，致力于為每一位客戶提供最優質的北京到珠海航空貨運服務。
國內空運服務熱線：4006806809
北京航空物流公司為滿足不同客戶要求，提供優質的個性化服務套餐，這對不同的航空托運物品，或者大件航空物流產品進行個性化的托運服務，您可以指定航班選擇您希望的航空托運方式，或指定抵達的具體時間段，我們將為您挑選最適合的航班，為您提供優質服務，同時幫您節省不必要的費用支出。
近日，民航局適航司發布《關于發布初教6型飛機適航審定政策的通知》，適航司組織對已完成軍方定型的初教6型飛機軍轉民適航政策進行了研究，研究工作基于風險管理的方法，將初教6型飛機的實際使用經驗評估轉化為適航安全結論，評估結果表明初教6型飛機性能穩定、安全可靠、使用方便、維護簡單。在江西洪都航空工業集團有限責任公司(以下簡稱“洪都公司”)保持初教6型飛機現有技術狀態、生產條件及質量管理體系的前提下，確定了初教6型飛機適航審定政策。
民航局適航司關于發布初教6型飛機適航審定政策的通知
民航各地區管理局，適航審定中心，航空工業集團：
為貫徹落實國務院和民航局關于大力促進通用航空發展以及加快軍民融合深度發展的要求，創造良好的通用航空發展環境，本著“放管結合、以放為主”的原則，以航空企業需求為導向，實事求是，真情服務，我司組織對已完成軍方定型的初教6型飛機軍轉民適航政策進行了研究。研究工作基于風險管理的方法，將初教6型飛機的實際使用經驗評估轉化為適航安全結論，評估結果表明初教6型飛機性能穩定、安全可靠、使用方便、維護簡單。在江西洪都航空工業集團有限責任公司(以下簡稱“洪都公司”)保持初教6型飛機現有技術狀態、生產條件及質量管理體系的前提下，確定了初教6型飛機適航審定政策，具體如下：
一、調研情況
初教6型飛機是洪都公司自行研制的高性能初級教練機，是我國航空院校用于飛行員篩選、初級培訓的唯一自主研制機種。初教6型飛機為串列雙座、螺旋槳單發動機、下單翼、前三點可收放起落架設計，飛機最大起飛重量1418kg。
初教6型飛機1962年完成軍方定型，投入成批生產，截至2018年12月，初教6型飛機總計交付2891架，出口10多個國家，國內交付2648架，國外交付243架。在國內，56年來一直服役于我國空海軍，是中國飛行員的“啟蒙教練機”，被賦予了“中國飛行員的搖籃”；在國外，也是遍布世界各地，廣泛用于飛行員培訓、私人娛樂飛行和滑翔機帶飛，甚至連作為航空工業強國的美國，都有300余架初教6型飛機(非洪都公司直接交付)在民間飛行。截至目前，初教6型飛機總計飛行約1000萬飛行小時，從未出現一起由設計、制造質量問題引起的重大飛行事故。多批次、長時間、廣區域的使用和維護證明初教6型飛機性能穩定、安全可靠、使用方便、維護簡單。
二、適航審定政策
1.型號合格證
1.1 申請
申請人向適航司提交下列資料：
(1)《型號合格證申請書》(AAC-014)；
(2)初教6型飛機定型批準文件；
(3)初教6型飛機交付情況及使用經驗說明；
(4)初教6型飛機構型報告。
1.2 受理
適航司收到申請人遞交的申請資料后，5個工作日內確認所提交的資料是否完整，并做出下列是否受理的決定。
(1)如果申請資料完整，同意受理申請，向申請人下發《受理申請通知書》(AAC-150)，如果因申請資料不完整而不同意受理申請的，書面通知申請人，待其補齊資料后5個工作日內重新受理；
(2)申請人應按照受理通知書要求，繳納相關費用。
1.3 審查與頒證
(1)江西審定中心負責根據申請人提交的申請資料起草型號合格證數據單，上報適航司；
(2)適航司頒發型號合格證(AAC-119)。
1.4 證后管理
型號合格證的證后管理工作由江西審定中心負責。證后設計小改工作按照備案制管理，具體參照《民航局適航司關于發布改進通用航空適航審定政策實施細則的通知》(民航適發[2018]7號)第2節“國內通用航空公司設計小改管理”執行；證后設計大改及其他證后工作按照《民用航空器型號合格審定程序》(AP-21-AA-03)規定執行。
1.5 發動機、螺旋槳
初教6型飛機現配裝的發動機(HS6A)和螺旋槳(J9-G1)隨整機獲得設計和生產批準，不單獨頒發證件。申請人按照供應商管理程序對發動機、螺旋槳進行管理，實施單機適航檢查時，發動機、螺旋槳需帶有供應商出廠的合格證明文件。
2.生產許可證
2.1 申請
申請人向華東地區管理局提交下列資料:
(1)《民用航空產品生產許可證申請書》(AAC-017)；
(2)初教6型飛機質量管理體系說明。
2.2 受理
華東地區管理局收到申請人遞交的申請資料后，5個工作日內確認所提交資料是否完整，并做出下列是否受理的決定。
(1)如果申請資料完整，同意受理申請，向申請人下發《受理申請通知書》(AAC-150)，如果因申請資料不完整而不同意受理申請的，書面通知申請人，待其補齊資料后5個工作日內重新受理；
(2)申請人應按照受理通知書要求，繳納相關費用。
2.3 頒證
華東地區管理局在確認申請人提交的資料完整并繳納費用后，向申請人頒發《生產許可證》(AAC-004)。
2.4 證后管理
(1)生產許可證的持有人需保持初教6型飛機現有的質量管理體系持續進行生產，如質量管理體系發生更改，則生產許可證持有人應當按照局方規定申請生產許可證更改；
(2)生產許可證的證后管理與持續監督由江西審定中心負責。
3.國籍登記和適航證件
3.1 國籍登記
臨時登記證書和國籍登記證書的申請、審查和頒發按照中國民用航空規章《民用航空器國籍登記規定》(CCAR-45)和適航管理程序《民用航空器國籍登記管理程序》(AP-45-AA-01)相關規定進行。
3.2 特許飛行證
特許飛行證的申請、受理、審查和頒發按照《民航局適航司關于改進通用航空適航審定政策的通知》(民航適發[2018]2號)、《民航局適航司關于發布改進通用航空適航審定政策實施細則的通知》(民航適發[2018]7號)、《關于進一步優化航空器研制和符合性驗證用途特許飛行證管理政策的通知》(局發明電[2018]2683號)規定進行。
3.3 標準適航證
(1)申請人按照《民用航空器及其相關產品適航審定程序》(AP-21-AA-05)中要求的標準適航證申請資料向適航司提交標準適航證申請；
(2)適航司受理并確認申請人繳納費用后，由江西審定中心按照《民用航空器及其相關產品適航審定程序》進行檢查并填寫《民用航空器適航性件評審和檢查記錄單(標準適航證)》(AAC-198)。檢查記錄單(AAC-198)第一部分“持續適航文件的完整有效性”按下表進行檢查和記錄。
